Skelbimai

Ateities skrydžių kainos linksta į didesnę pusę

Kol kas neaišku, kaip ateityje paslaugų kainas nustatys dėl koronaviruso pandemijos sąstingį išgyvenančios skrydžių bendrovės: ar keleivius į lėktuvus bandys susigrąžinti pigesniais bilietais, ar atvirkščiai – didins kainas siekiant atlyginti nuostolius. Panašu, kad krypstama į šią pusę.

Mike McBey/Flickr nuotr. Skrydžiai atnaujinami pamažu.
Mike McBey/Flickr nuotr. Skrydžiai atnaujinami pamažu.

Reguliarūs keleiviniai skrydžiai pandemijos metu tiesiog išnyko ir kol jie sugrįš pilna apimtimi, prireiks laiko.

Vienur ar kitur jie pamažu atnaujinami, tačiau Europoje proveržio tikimasi po birželio vidurio, kai bus sušvelninti griežti kelionių apribojimai. Tačiau net ir tada daugybė orlaivių dar nekils į orą.

Pavyzdžiui, didžiausios žemyno oro linijos „Ryanair“ 40 proc. buvusių skrydžių žada atnaujinti tik nuo liepos.

Be to, atsinaujinusiems skrydžiams galios begalė naujų reikalavimų, kuriais siekiama užkirsti kelią galimam infekcijos plitimui.

Kaip tokiomis sąlygomis elgsis skrydžių bendrovės – vilios atsargius keleivius mažomis kainomis, ar sieks kuo daugiau pinigų surinkti keliones pardavinėdamos brangiau.

JAV verslo žurnalas „Forbes“ pastebi, kad kompanijos linkusios kainas didinti ir lygina šiuo metu siūlomų ateities kelionių įkainius su prieškriziniu laikotarpiu. Skirtumas – nuo keliasdešimt iki kelių šimtų procentų.

Į didesnę pusę.

Skrydis ekonomine klase ateinančią vasarą gali kainuoti tiek, kiek anksčiau kainavo privilegija keliauti verslo klasėje.

Tarptautinė oro transporto asociacija (IATA) tikina, jog kainų didėjimo vidurkis siekia apie 62 proc.. Spėjama, jog bendrovės kainas didina dėl to, kad norės kompensuoti dabartinius praradimus arba ateityje dėl apribojimų negautas pajamas: gali būti, kad trečdalis vietų lėktuve privalės būti tuščios norint užtikrinti tarp keleivių saugų atstumą.

Airijos verslininkas ir regioninių skrydžių oro linijų įkūrėjas Pádraigas Ó Céidighas įsitikinęs, kad atnaujintos kelionės lėktuvais kainuos dvigubai ar net trigubai daugiau.

„Keleiviai privalės kompensuoti ne tik dėl saugaus atstumo reikalavimo negautas pajamas, bet ir oro uostų veiklą.

Dėl naujų reikalavimų jų veiklos kaštai taip pat išaugs, o papildomų išlaidų naštą oro linijos perleis ant klientų pečių“, – sakė jis Airijos radijo stočiai „Newstalk“.

Įdomu tai, kad galybę skrydžių atšaukusios oro linijos klientams pasiūlė kuponus, kurių vertė lygi anksčiau bilietams išleistai sumai.

Jeigu pesimistinis variantas pasitvirtins, kupono perkamoji galia gerokai nukris.

Tiesioginiai skrydžiai tarp Lietuvos ir Jungtinės Karalystės kol kas neatnaujinti. Šiuo metu oro transportu galima grįžti tik iš Londono Heathrow oro uosto į Vilnių su persėdimu Frankfurte – šiuo maršrutu skraidina vokiečių bendrovė „Lufthansa“.




Kelionės

ANGLIJA.today
Nedirbi?
ANGLIJA.today