Neturi piniguNeturi piniguNeturi pinigu

Trūksta vairuotojų? Mokėkite jiems daugiau Foto

Jungtinėje Karalystėje vis didesnį pagreitį įgauna maisto tiekimo krizė, pagrindinė jos priežastis – krovininio transporto vairuotojų trūkumas.

David Dixon/geograph.org.uk/CC BY-SA 2.0 nuotr.
David Dixon/geograph.org.uk/CC BY-SA 2.0 nuotr.

Įdomu tai, kad šiuo metu maisto pramonės iš kitų ūkio sektorių įmonėse darbuotojų trūksta, nors bedarbių yra gerokai daugiau nei prieš koronaviruso pandemiją.

Tačiau didžiausią žalą ekonomikai daro maždaug 100 000 laisvų vairuotojų darbo vietų. Dėl to veiklą nutraukti ar apriboti buvo priversti tam tikri verslai, o prekybos centrų vadovai pranešė, kad ši problema lemia produkcijos pristatymų atidėjimus, dėl kurių kyla grėsmė likti be atsargų prieš Kalėdas.

Imigrantai dingo, problema liko

Vyriausybės prašoma, kad būtų supaprastinta vairuotojų iš užsienio įdarbinimo tvarka: po „Brexit“, be galybės kitų reikalavimų užsieniečiams, numatyta ir būtina sąlyga dėl darbo užmokesčio – jam JK turi būti mokamas mažiausiai 25 600 svarų sterlingų metinis atlyginimas.

Būtent algos klausimas gali padėti išspręsti šią milžinišką problemą.

„Brexit“ šalininkai primena – juk tai prasčiau apmokami imigrantai buvo kaltinami dėl mažų atlyginimų ir darbo rinkos iškraipymo.

„Vairuotojai iš Rytų Europos sudarė tokias sąlygas, kuriomis jų konkurentai iš Britanijos dirbti nenorėtų“, – rašo „The Independent“.

Tačiau šio argumento neliko – taigi, atėjo metas įrodyti, jog prieš „Brexit“ duoti pažadai nebuvo melas ir kelti atlyginimus vairuotojams.

Jų atstovai primena, kad tai – nelengvas darbas, ne kiekvienas gali suvaldyti 50 tonų sveriančią transporto priemonę ne tik lygiame kelyje, bet ir sudėtingose situacijose. Primenama, kad darbo savaitė dažnai tęsiasi iki 70 valandų, miegoti tenka kabinose, vairuotojai neturi netgi tokių įprastų privilegijų, kaip nueiti į tualetą kada panorėjus.

Trūkumas – ne tik dėl „Brexit“

Dėl vairuotojų stygiaus Jungtinėje Karalystėje dažniausiai kaltinamas šalies pasitraukimas iš Europos Sąjungos, tačiau anksčiau šalyje dirbęs lenkas Tomaszas Oryńskis leidiniui „The Independent“ sakė, jog tai – ilgą laiką brendusi problema.

„Taip atsitiko ne tik dėl „Brexit“ ir pandemijos“, – sakė į Škotiją 2005 metais atvykęs imigrantas.

Anot jo, vairuotojai iš Rytų Europos JK pradėjo palikti gerokai anksčiau, nes šis darbas Britanijoje tapo mažiau patrauklus, nes gimtosiose šalyse pakilo pragyvenimo lygis, ten irgi mokami nemaži atlyginimai.

Su Britanija taip pat konkuruoja kitos Europos šalys, siūlančios geresnes sąlygas. Tomaszas Oryńskis pateikė Suomijos pavyzdį, kuriose vairuotojams leidžiama dirbti pagal lankstesnį grafiką.

„Pavyzdžiui, dvi savaitės – darbe, savaitė poilsio. Arba 4 dienas dirbi, 4 – ilsiesi. Tuo tarpu Britanijoje darbo laikas mažiau nuspėjamas, nežinosi, kada tau teks naktinė pamaina, ką veiksi kitą savaitę.

Jeigu nori planuoti savo socialinį gyvenimą arba laiką su šeima, tai darbas JK – ne tau“, – pasakojo lenkas.

Nevilioja net premijos

ANGLIJA.today inf.

Šiuo metu sunkvežimių vairuotojai Anglijoje viliojami įvairiais atlyginimais – priklausomai nuo kategorijos, jiems siūloma uždirbti nuo 9 iki 18 svarų sterlingų per valandą, metinio atlyginimo aplitudė svyruoja nuo 21 000 iki 48 000 £ (darbo pasiūlymo indeed.co.uk atsitiktiniai rezultatai).

Problemos kol kas nesprendžia ir premijos – pavyzdžiui, „Tesco“ naujiems vairuotojams siūlo vienkartinį 1000 £ priedą, „John Lewis“ pranešė, kad metinius atlyginimus pakėlė 5000 £.

Viena iš svarbiausių profesijų

Astono verslo mokyklos (Aston Business School) logistikos profesorius Edas Sweeney’us sutinka, kad maisto produktų aprūpinimo grandinės sutrikimas – rimta, tačiau ne vienintelė problema, kurią kelia vairuotojų trūkumas ir siūlo atkreipti dėmesį į dar vieną reikšmingą aplinkybę.

Šalies ekonomika pradėjo atsigauti po pandemijos, todėl auga ir kitų prekių paklausa, pasikeitė ir pirkėjų įpročiai – juos karantinas įpratino dažniau apsipirkti internetu, o šie procesai tik dar labiau išryškino krovininio transporto vairuotojų svarbą ir poreikį dabartinėje visuomenėje.

Dėl to spaudimas „fūristams“ tik dar labiau augs.

Ar jie dėl to neverti didesnio atlyginimo?

Parengta pagal „The Independent“




Darbas

Zurnalisto darbo skelbimas
ALF account assistant
Zurnalisto darbo skelbimas
ALF account assistant
Zurnalisto darbo skelbimas