Pinigai.co.ukPinigai.co.ukPinigai.co.ukPinigai.co.ukPinigai.co.ukPinigai.co.uk

Britų krovinių vežėjams gresia nemaloni staigmena

Jungtinėje Karalystėstėje veikiančių krovinių pervežimo kompanijų po „Brexit“ gali laukti didžiulės papildomos išlaidos: į šalį importuojamiems tarifai krovininiams automobiliams bus taikomi nemaži muitai.

Paul Evans nuotr.
Paul Evans nuotr.

Šalyje veikiančios krovinių pervežimo kompanijos sukuria ne tik galybę darbo vietų, bet ir visą, milijardais svarų sterlingų vertininamą sektorių.

Tačiau šiai veiklai reikalingus sunkvežimius britai dažniausiai įsigyja iš Europos Sąjungos gamintojų, o jeigu JK iš bendrijos pasitrauks be susitarimo, jiems bus taikomi net iki 22 proc. importo tarifai.

Tai būtų itin skausmingas smūgis šalies krovinių pervežėjams. Todėl juos vienijanti asociacija (Road Haulage Association, RHA) ragina vyriausybę „no deal“ atveju netaikyti šių tarifų.

Artėjant „Brexit“ datai ir didėjant „no deal“ tikimybei RHA vis aktyviau reikalauja iš valdžios pažado, jog vežėjai būtų apsaugoti nuo papildomos naštos, kurią lems politinis sprendimas.

Kol kas vyriausybė nežada, jog tarifas bus panaikintas ir kalba tik apie dalį jo: vežėjų įsigyjamiems sunkvežimiams būtų taikomas 10 proc. tarifas. Taigi, pavyzdžiui, britų kompanijai įsigijus vokišką „Mercedes“, prancūzišką „Renault“ ar švedišką „Volvo“ už 100 000 svarų sterlingų, jo kaina tokiu atveju išaugtų papildomais 10 000 £.

„Net ir tokio dydžio tarifas skaudžiai atsilieps verslui, kurio indėlis į JK pramonę yra didžiulis“, – sako RHA vadovas Richardas Burnettas.

Cambridge’o universiteto ekonomistė, tarptautinės prekybos specialistė Meredith Crowley tikina, kad prekių pervežėjams „Brexit“ be susitarimo reikštų išties didelius sunkumus.

„Sunkvežimiai daug kainuoja, jie atitinkamai brangtų ir dėl muitų.

Be to, tiek JK, tiek ES verslas būtų apkrautas papildoma administravimo našta“, – sakė ji.

Mokslininkės teigimu, eksportu ir importu užsiimančios didelės kompanijos krovinio įforminimui vidutiniškai užtruktų 45 minutes, tokia procedūra kainuotų vidutiniškai 28 £.

Visa tai palies ir daugiau JK ūkio sektorių.

„No deal“ atveju 10 proc. dydžio muitai būtų taikomi ir naujiems automobiliams, įvežamiems drabužiams – 8-12 proc. tarifai.

JK vyriausybės tarptautinio verslo departamento duomenimis, laikinas tarifų režimas nuo papildomų mokesčių apsaugotų net 88 proc. į šalį importuojamų prekių, tačiau jis galiotų tik 12 mėnesių, o jiems pasibaigus būtų įvesti sutarto dydžio muitai.

Spalio 8-ąją vyriausybės paskelbtoje atnaujintoje laikinojo tarifų režimo ataskaitoje teigiama, kad valdžios atstovai itin atidžiai tirtų šio pokyčio poveikį JK ekonomikai ir pagal jį darytų atitinkamus pakeitimus.




Verslas

Sek facebook'e!
ANGLIJA.today
ANGLIJA.today/reklama
AT imonės
Sek facebook'e!