Pinigai.co.ukPinigai.co.ukPinigai.co.ukPinigai.co.ukPinigai.co.ukPinigai.co.uk

Ar skysčių ribojimas lėktuvuose vis dar būtinas?

Praėjo lygiai 10 metų po to, kai britų aviacijos pramonei ir jos keleiviams per naktį pasikeitė skrydžių taisyklės.

commons.wikimedia.org nuotr.
commons.wikimedia.org nuotr.

Vyriausybė iš ryto pranešė, kad buvo planuojamas teroristinis išpuolis, kurio metu turėjo būti susprogdinti iš Londono Heathrow oro uosto į Šiaurės Ameriką keliavę transatlantiniai lėktuvai.

Sakoma, kad buvo planuojama pagaminti „skystą bombą“. Iš vandenilio peroksido gaunamas sprogus skystis turėjo būti į lėktuvą įnešamas užslėptas limonadų buteliukuose, o vėliau lėktuve sumaišytas ir susprogdintas. Nors nežinoma kiek šis planas iš tiesų buvo pažengęs, jo kūrėjai buvo suimti ir pasodinti į kalėjimą už bandymą nužudyti.

2006-ųjų rugpjūčio 10 dieną avialinijų vadovai buvo informuoti apie staigų naują taisyklių pakeitimą, o keleiviai buvo telefonu įspėjami, kad į lėktuvo vidų su savimi pasiimti galės ne daugiau nei savo piniginę.

Transatlantinių skrydžių metu uždrausti buvo netgi rašikliai, nes juose esantis rašalas buvo laikomas skysčiu.

Tik mažus vaikus maitinančioms motinoms buvo suteikta lengvata – joms buvo leidžiama pasiimti buteliuką pieno vaikui. Bet prieš eidamos per oro uosto apsaugą jos pirmiausiai turėjo jo atsigerti ir taip įrodyti, jog tai tikrai pienas.

Tokios griežtos taisyklės stipriai pakenkė Britanijos skrydžiams – kai kurie į Paryžių ar Briuselį keliaujantys žmonės vietoj kelionių lėktuvais ėmė rinktis traukinius, vien „British Airways" atšaukė daugiau nei 1 500 skrydžių.

Pamačius kaip smarkiai ėmė blogėti situacija, po kelių mėnesių į lėktuvus pamažu buvo pradėta leisti neštis nedidelius skysčių, želių ir aerozolių kiekius.

Europos Komisija pripažįsta: „Draudimas turėjo būti laikinas iki kol oro uostuose atsiras skysčiams skenuoti tinkamos technologijos, aptinkančios sprogstamąsias medžiagas.“

Bet ribojimai išlikę dar iki šių dienų.

„Business Travel News“ portalo redaktorius Malcolm Ginsberg teigia: „Per laiką prisitaikėme prie ribojimų, bet vis tiek kyla klausimai kam jie reikalingi. Kodėl maksimalus dydis yra būtent 100ml? Kas žino? Ar čia toks oro uostų planas, siekiant pagerinti prekybą neapmuitinamomis prekėmis? Kada tos „laikinos“ taisyklės pasikeis? Jos turėjo trukti vos 18 mėnesių.“

Tarptautinės oro transporto asociacijos (angl. International Air Transport Association; IATA) direktorius Tony Tyler teigė: „Apsauga kuo toliau, tuo labiau darysis nepakenčiama. Kasmet keliauja vis daugiau žmonių, oro uostuose driekiasi ilgos eilės, apsauga įkyri, o ir procedūros ne visur vienodos. Natūralu, žmones tai erzina.“

IATA bendradarbiauja su Oro uostų tarptautine taryba (angl. Airports Council International), siekdami įvesti „SmartSecurity“. Ši idėja remiasi medicinoje naudojamais kompiuterinės tomografijos ir rentgeno aparatais, kuriuos naudojant oro uostų apsaugos punktuose skysčių maišelis galėtų likti lagamine.

Su „Smart Security“ programa bus siekiama galutinai panaikinti ėjimą pro metalo detektorius. Technologija tiksliau negu žmogaus akis įvertins medžiagą, o keleiviui galėtų būti leista netrukdančiam praeiti patikrą detektoriais apstatytu koridoriumi.

Žinoma, patikros punktuose vis tiek būtų apsaugos darbuotojai, tačiau jų darbas bus ne ekranų stebėjimas - apsauga stebės žmonių elgesį, identifikuos įtartinus asmenis ir, prireikus, juos pasikvies papildomai apžiūrai.

Dabar problema yra šios idėjos vystymas ir kiek tai užtruks, mat pirmą kartą ji minėta buvo prieš septynis metus. Panašu, kad IATA užsibrėžta 2020-ųjų metų data nebus pasiekta.

Vėliau, prieš ją įrengiant oro uostuose, pasirinkta įranga bus testuojama viešose vietose kaip, pavyzdžiui, sporto stadionai ar renginių salės. Jeigu ji pasirodys tinkama, tuomet skysčių, želių ir aerozolio ribojimai lėktuvuose turėtų būti pakeisti arba visai panaikinti.

Dabar galiojantys skysčių ribojimai:

  • Skysčiai turi būti supilti į indus ne didesnės nei 100 ml talpos.
  • Visi indai turi būti sudėti į skaidrų, uždaromą plastikinį maišelį ne didesnių negu 20 cm x 20 cm išmatavimų.
  • Maišelis turi būti lengvai uždaromas ir tilpti rankiniame bagaže.
  • Vienam asmeniui leidžiama vežtis tik vieną tokį plastikinį maišelį.
  • Maišelį privalu parodyti apsaugos punkte.



Transportas

Sek facebook'e!
ANGLIJA.today
ANGLIJA.today/reklama
AT imonės
Sek facebook'e!