Pinigai.co.ukPinigai.co.ukPinigai.co.ukPinigai.co.ukPinigai.co.ukPinigai.co.uk

Londono oro tarša padidėjo dėl šviežio maisto tiekimo paslaugų

Londoniečių pasitikėjimas organizacijomis, tiekiančiomis internetu užsisakytą maistą tiesiai į namus dyzeliu varomais automobiliais neišeina į gerą sostinės orui.

en.wikipedia.org
en.wikipedia.org

Toby‘is Peters‘as, Dearman steigėjas, prabilo apie aplinkos taršą perskaitęs naują tyrimą, kurio metu buvo išsiaiškinta, kad maisto tiekimo sunkvežimiai „į orą išmeta neroporcingai daug toksinių atliekų“.

Peters‘as, kurio kompanija jau dirba su Sainsbury’s ir išbando naują, oro neteršiantį sunkvežimį, teigia, kad prekybos centrai turėtų imtis veiksmų ir sumažinti dyzeliu varomų automobilių naudojimą, taip pagerindami oro kokybę.

YouGov atlikto ir Dearman bei Clean Air Alliance inicijuoto tyrimo metu nustatyta, kad sunkvežimių-šaldytuvų kelionių po Londono parduotuves ir namus metu išskiriamas metų išmetamųjų dujų kiekis, lygus 2.4 milijonų ratų, kuriuos apvažiuotų lengvoji mašina M25 keliu.

Į Londono padanges kylančią taršą dar labiau padidina ir sunkvežimių šaldytuvams naudojami antriniai, dyzeliu varomi varikliai.  

Manoma, kad šie dyzeliu varomi šaldytuvai, kuriuose laikomos šviežios daržovės, vaisiai, žuvis ir mėsa, išskiria beveik 30 kartų daugiau toksinių kietųjų dalelių ir anglies dioksido, nei sunkvežimio variklis.

Tyrime teigiama: „Sunkvežimiai su integruotais šaldikliais yra viena iš pagrindinių mūsų maisto tiekimo grandinės jungčių, tačiau taip pat išmeta daug kenksmingų ir orą teršiančių dalelių, ir tai dar kol kas nebuvo užfiksuota įstatymų, bandančių sumažinti Londono ir kitų Britanijos miestų  oro taršą“.

„Sunkvežimiuose su atskiromis šaldymo kabinomis dažniausiai yra antras, prastai sureguliuotas variklis, išmetantis gerokai daugiau kietųjų dalelių ir anglies dioksido, nei pati jį vežanti mašina“.

Komentuodamas šį tyrimą, Peters‘as teigė: „Būdai, kuriais perkame maistą, nuolat keičiasi. Parduotuvės mūsų savaitinius pirkinius pristato į namus, daugėja jau pagaminto maisto parduotuvių ir šiuo metu didėja šaldyto maisto paklausa“.

„Visa tai pristatyti būtini aplinką teršiantys, dyzeliu varomi sunkvežimiai-šaldytuvai. Bet, jei siekiame išvalyti orą, kuriuo kvėpuojame, pirma privalome atsikratyti šių variklių, įskaitant ir tų, kurie šaldo mūsų maistą“.

Beveik trys ketvirtadaliai iš tyrime apklaustų londoniečių palaikė Ypač žemos emisijos zonos sukūrimą. Šioje zonoje galės važinėti tik taršos normas atitinkantys sunkvežimiai ir automobiliai, o didesnę emisiją turinčios transporto priemonės turės mokėti įvažiavimo mokestį.

Kaip Dearmans Sainsbury’s projekto dalis buvo sukurtas pirmasis pasaulyje maisto tiekimo sunkvežimis, kurio šaldytuvas neteršia aplinkos ir yra varomas skystu azotu.

Sunkvežiui skirtas 3 mėnesių bandomasis laikotarpis, per kurį tikimasi sutaupyti 1,6 tonas anglies dioksido, 3,7 kilogramus azoto oksidų ir 2 kilogramus kietųjų dalelių.



Komentarai



Naudinga žinoti

Sek facebook'e!
ANGLIJA.today
ANGLIJA.today/reklama
AT imonės
Sek facebook'e!