Pinigai.co.ukPinigai.co.ukPinigai.co.ukPinigai.co.ukPinigai.co.ukPinigai.co.uk

Vyriausybė Londono „Crossrail“ statyboms išleidžia daugiau, nei projektams visoje Šiaurės Anglijoje

Naujausi tyrimai skelbia, kad Jungtinės Karalystės vyriausybė išleidžia 6 kartus daugiau nuo kiekvieno asmens transporto projektų plėtrai Londone nei šalies Šiaurėje.

en.wikipedia.org
en.wikipedia.org

Vyrausybė yra raginama užbaigti lėšų padalinimą transporto reikmėms šiaurės ir pietų regionų atžvilgiu. Sužinota, kad daugiau lėšų buvo skirta Londono naujajai Elizabeth linijai, nei visiems projektams Šiaurės Anglijoje kartu paėmus.

Nauja analizė atskleidė, kad Transporto ministerija per 4 ateinančius konservatorių valdymo metus išleis vos 280 svarų žmogui šalies Šiaurėje, lyginant su 1870 svarų žmogui Londone.

Theresa May ankščiau pabrėžė šalies Šiaurės ir Pietų pramoninės atskirties likvidavimą kaip Britanijos industrinę strategiją, tačiau vis dar nepatvirtino buvusio kanclerio George‘o Osborne‘o projekto Northern Powehouse.

Nauji tyrimai rodo, kad, kalbant apie išlaidas transportui, vyriausybė išleis daugiau pinigų Londono ir Pietryčių Anglijos regionams nei šalies Šiaurei, lėšas paskirstydami santykiu 6:1.

Tyrimą paviešino progresyvi grupė Institute For Public Policy Research (toliau – IPPR), kuri investicijų į šiaurės regionus trūkumą apibūdino kaip „nacionalinę gėdą“.

IPPR tyrimas teigė, kad suma, išleista Crossrail – projektui, pagal kurį šiuo metu statoma nauja, karalienės vardu pavadinta linija – 2016-2021-aisiais sieks 4,6 milijardo svarų. Tokia suma gerokai pralenkia sumą, skirtą visiems projektams, vykdomiems šalies Šiaurėje – 4,3 milijardus svarų.

Anglijos Šiaurės Rytams skirta 300 svarų asmeniui, Šiaurės Vakarams – 290 svarų asmeniui, Yorkshire‘ui ir Humber‘iui – 250 svarų asmeniui, Londonui – 1 900 svarų asmeniui.

Ed‘as Cox‘as, IPPR šiaurinio štabo direktorius, mano, kad eama ryšio tarp finansavimo skirtumų tarp Londono ir kitų šalies regionų, balsavusių už Brexit referendumo metu.

„Referendumo rezultatai parodė, kad dabar kaip niekada anksčiau reikia akcijos Šiaurei pirmenybė“ – teigė jis. „Tam, kad pastatytumėme Theresa‘os May ‚geresnę Britaniją‘ mums reikia susikoncentruoti ties geresne Šiaure“.

IPPR parašė Vhris‘ui Grayling‘ui, naujajam Transporto sekretoriui, skatindami jį sutvarkyti finansinę bedugnę tarp Londono ir Šiaurės, ir leisti regionui pačiam tvarkyti savo lėšas.

IPPR direktorius Londone, Tom‘as Kibasi‘s teigė: „Norint nukeliauti iš vieno šalies taško į kitą tokia apleista infrastruktūra reikia labai daug laiko. Tai – nacionalinė gėda. Taip niekad nenutinka Vokietijoje, Japonijoje ar Prancūzijoje, nes jie puikiai išvystė traukinių eismą, nei JAV, kur gerai išvystytos regioninės kelionės lėktuvu“.

„Atsižvelgiant į Brexit rezultatą, šiaurės Anglija turėtų justi, kaip auga jos gerovė. Normalus susisiekimas tarp šalies Rytų-Vakarų regionų gerokai pakeltų Šiaurės regionų ir JK augimą, o šiuo metu į tai turėtų būti žiūrima ypač rimtai, atmetant net ir tokius svarbius projektus kaip Crossrail 2 ir HS2“.



Komentarai



Finansai

Sek facebook'e!
ANGLIJA.today
ANGLIJA.today/reklama
AT imonės
Sek facebook'e!